Има ли логика да се въвеждат, вместо направо да започне изграждането на кръгово кръстовище?
В следващите месеци ще се приложат краткосрочни мерки, с които ще се осигури безопасното движение на гражданите. Това, след наше запитване, отговориха от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) за кръстовището между бирената фабрика и новите магазини на пътя Хасково – Димитровград.
Изпратените въпроси бяха във връзка с прекратената обществената поръчка, обявена от Областното пътно управление (ОПУ), за изграждане на светофарна уредба на посоченото кръстовище, по решение на председателя на АПИ инж. Ясен Йорданов. Формалният повод – издаденото от директора на ОПУ решение за откриването на процедурата е в противоречие с разпоредба от Закона за обществените поръчки и при липса на правомощия за това.
Въпросите към АПИ бяха следните:
Планира ли се да бъде обявявана нова обществена поръчка за проектиране и изграждане на светофарна уредба на посоченото кръстовище и откъде ще са средствата? В този ред на мисли – продължава ли да е в сила становището, че първо ще се изгради светофар, с който ще се регулира трафикът, докато бъде изградено кръгово кръстовище? Или светофар няма да бъде изграждан, а ще се премине към изграждане на кръгово кръстовище? Откъде ще бъдат осигурени средства за кръгово кръстовище, независимо дали ще има или няма да има светофар преди това?
От Агенцията пристигна отговор, в който се казва:
„С оглед мерките, които трябва да се предприемат в краткосрочен план за повишаване на безопасността на движение при кръстовището при км 287+735 на път I-5 Димитровград – Хасково, на 18 януари 2024 г. АПИ изиска становище от Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“. Въз основа и на него ще се прецизира най-подходящият подход за промяна в постоянната организация на движение в кръстовището, така че да се осигурят безопасни условия на преминаване през участъка до изграждането на кръгово кръстовище.
Инвестиционната програма на АПИ за периода 2023-2026 г. предвижда изграждането на кръгово кръстовище на републикански път I-5 Хасково – Димитровград при км 287+735. Предвид времеемките процедури, които следва да се изпълнят за реализирането му и за регулиране на движението, повишаване на безопасността и ограничаване на предпоставките за пътни инциденти, в следващите месеци ще се приложат краткосрочни мерки, с които ще се осигури безопасното движение на гражданите“.
Какви ще са тези краткосрочни мерки не се посочва, но можем обосновано да предположим, както и за мотивите. Първо, най-вероятно в АПИ или МРРБ са „загрели“, че не е оправдано да се дават 450 хил. лева за светофар, колкото бе определено в поръчката, и след това да се заделят средства за кръгово, както и заради очаквани тапи от коли, през летните месеци. И са намерили формален повод за прекратяването на поръчката. Възможно е да бъдат монтирани мантинели, какъвто бе един от коментираните варианти, наред със светофар, още преди няколко месеца на заседание на Областната комисия по безопасност по пътищата.
Откъде ще са средствата е следващ въпрос, заслужаващ внимание. По прекратената обществена поръчка за светофара бе посочено, че ще са от държавния бюджет, по програма „Основен ремонт“ на възложителя ОПУ. Същото питане е и по отношение на краткосрочните мерки. От друга страна, позицията на инвеститора „Практикер Ритейл“, чиито магазини са на пътя Хасково – Димитровград, е, че са готови да предприемат всички необходими действия по финансирането и изграждането на кръговото кръстовище. В позицията обаче, оповестена преди прекратяването на поръчката, бе допълнено, че проектът за изграждане на кръстовище със светофарна уредба е временно решение, подобряващо безопасността на движение на пътя до реализация на кръгово кръстовище, което е наш основен приоритет.
И така, има ли логика да се въвеждат краткосрочни мерки? Не е ли по-адекватно направо, когато стане възможно, да започне изграждането на кръгово кръстовище? Да предположим, че е сложен светофар или мантинела, или… За периода, в който светофарът или мантинелата бъдат премахнати, за да започне изграждането на кръгово кръстовище, как ще се регулира движението? И няма ли, в този случай, за този период да се стигне пак до същото положение с движението, както сега? Ще видим какво ще последва. Допускането е, че светофар няма да има, вероятно ще е с мантинела, като по-евтин вариант, както и за предотвратяване на инциденти, но пътните експерти имат думата. Към момента е ясно, че до 2026 г. трябва да бъде изградено или да започне изграждането на кръгово кръстовище, поне на теория.
Имаше ли някой интерес от забавянето и защо се стигна до него? Още в края на 2022 г. стана ясно намерението за реконструкция на съществуващото в района триклонно кръстовище в кръгово. Броени дни по-късно Общинският съвет даде разрешение за изграждане…