Тротинетки фучат и кръстосват градовете. До голяма степен това е хубаво от гледна точка на екология, спорт, трафик… Какви са обаче правилата за управление и доколко се спазват?
Тротинетките могат да се движат по велоалеи и по градски отсечки, с позволена скорост до 50 км/ч. Това означава, че при разрешена скорост над 50 км/ч, могат да се движат само ако има обособена съответна инфраструктура. Последното е, по-скоро, частен случай. Затова ще насочим вниманието към обичайните градски условия.
Да вземем електрическите тротинетки. Основната забрана е, че не трябва да се превозват други лица. Това е и правилото, което най-много се нарушава. Често са качени по двама, понякога и по трима.
Второто важно правило вече бе обяснено, че могат да се движат по велоалеи и по градски отсечки. Очевидно е, че се нарушава масово, защото практически всички преминават по пешеходни алеи и тротоари. Тази забрана не се отнася за велосипедисти на възраст до 12 години. И ако за останалите велосипеди, макар неправилно, може да се направи компромис, за електрическите тротинетки не бива. Последните, включително електрическите велосипеди, могат да се движат с много по-високи скорости, без да се използва мускулна маса. И ако в по-малки градове не се появяват проблеми по пешеходните алеи, не така е в по-големите градове, където има много пешеходци.
Темата е като продължение на предходната, за пресичането с такива превозни средства през пешеходни пътеки. Целта е по достъпен начин да обясним базовите правила. Сигурно е, че мнозина от съвестните участници не ги знаят. За това вина имат и съответните институции. Те нито правят достатъчно акции за глобяване на нарушители – пешеходци, велосипедисти, водачи на тротинетки, нито правят необходимите информационни кампании, специално за такива участници. А може би причината е, че в закона има много „дупки“ и е трудно да обясниш нещо, стигнало най-много до равнище обществено обсъждане.
И, все пак, да видим какво пише в Закона за движение по пътищата. А доколко се спазва, преценете сами. Конкретно, да се спрем на индивидуалните електрически превозни средства, към които спадат и електрическите тротинетки. В ЗДвП е записано, че индивидуално електрическо превозно средство трябва да има изправни спирачки, механичен или електронен звънец и да няма друг звуков сигнал; устройство за излъчване на бяла или жълта добре различима светлина отпред и устройство за излъчване на червена светлина отзад; да ползва в тъмните часове на денонощието и/или при намалена видимост светлоотразителни елементи върху видимата част на облеклото, позволяващи да бъде лесно забелязан; да се движи по изградената велосипедна инфраструктура, а при липса на такава – възможно най-близо до дясната граница на платното за движение; в тъмните часове на денонощието и/или при намалена видимост да управлява индивидуалното електрическо превозно средство с включени светлини; да се движи с изправна спирачна система на управляваното индивидуално електрическо превозно средство; да ползва каска, ако е на възраст до 18 години. На водача на индивидуалното електрическо превозно средство е забранено: да се движи по пътища и улици, на които максимално разрешената скорост за движение е над 50 km/h; ограничението не се прилага за улици с изградена велосипедна инфраструктура; да се движи в зони, обозначени с пътен знак В9 – „Забранено е влизането на велосипеди“; да се движи по улици, обозначени с пътен знак Г13 – „Пътна лента или платно за движение само на превозни средства от редовните линии“; да развива скорост, по-висока от 25 km/h; да превозва други лица; да се движи успоредно до друго индивидуално електрическо превозно средство или двуколесно пътно превозно средство; да управлява превозното средство, без да държи кормилото с ръка; да се движи в непосредствена близост до друго пътно превозно средство или да се държи за него; да превозва, тегли или тласка предмети, които пречат на управлението на превозното средство или създават опасност за другите участници в движението; да управлява превозното средство по площите, предназначени само за пешеходци; да използва мобилен телефон при управлението на индивидуално електрическо превозно средство. Минималната възраст на водача за управление на индивидуално електрическо превозно средство е: шестнадесет години – по велосипедна инфраструктура и по пътища и улици с максимално разрешена скорост до 50 km/h; четиринадесет години – само по велосипедни алеи.
Полезна ли ви беше тази статия?
Благодарни ще сме, ако подкрепите, според възможностите си електронен вестник izvestnik.info. Вашата помощ ще позволи на изданието да остане все така независимо, обективно, честно и почтено към читателите си.
ПОДКРЕПЕТЕ НИ
